환승센터 65곳 건립하는 제4차 기본계획 발표와 주요 내용

정부가 오는 2030년까지 전국 주요 거점에 환승센터와 복합환승센터를 대거 확충하기로 했어요.

국토교통부 대도시권광역교통위원회가 향후 5년 동안 추진할 중장기 청사진을 내놓으면서 전국의 대중교통 이용 환경에 큰 변화가 생길 것으로 보여요.

제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획 개요

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 31일 고시를 앞두고 ‘제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)’을 발표했어요.

이번 계획의 핵심은 전국에 총 65곳의 환승 및 복합환승센터를 건립하는 것으로, 전체 사업비는 22조 7533억 원 규모로 책정됐어요.

이번 4차 계획에서는 특히 지방권의 사업 비중이 눈에 띄게 늘어난 것이 특징이에요.

지방권 환승센터 사업은 이전 3차 계획의 15곳에서 30곳으로 두 배 확대되었으며, 신규 사업에 대한 국비 지원 비율도 대폭 상향되었어요.

환승센터 65곳 핵심 정리

전국 구축 규모
2030년까지 수도권 35곳, 지방권 30곳 등 총 65곳 건립 추진

지방권 지원 강화
신규 사업 국비 지원 비율을 59%로 높여 지역 균형발전 도모

미래형 교통 접목
AI와 UAM 등에 대응하는 AX 모빌리티 허브 시범사업 추진

부산 지역에서는 부전역과 노포터미널에 철도와 버스, 상업 등이 연계되는 복합환승센터 건립이 승인되었어요.

다만 부산시가 추진했던 해운대 환승센터는 이번 정부 승인 대상에서 제외되어 향후 용역 결과를 바탕으로 대책을 찾을 예정이에요.

정부는 전통적인 교통 환승 기능을 넘어 인공지능과 미래 교통수단을 결합한 혁신적인 환승 체계를 도입하기로 했어요.

대심도 철도와 도심항공교통(UAM) 등에 대응하는 가칭 ‘AX 모빌리티 허브’ 개발 등이 중장기 과제로 추진돼요.

이번 기본계획은 수도권의 광역버스 이동 효율성을 높이는 동시에 지방권의 성장 동력을 마련하는 데 초점을 맞추고 있어요.

국토교통부의 이번 제4차 기본계획이 차질 없이 이행된다면 일상 속 대중교통 환승 불편이 크게 해소될 가능성이 있어요.

지금까지 환승센터 65곳을 둘러싼 제4차 기본계획 발표 내용을 살펴보았어요. 이번 계획을 통해 국민의 출퇴근 길이 더욱 편리해지기를 기대해 봐요.

글이 도움이 되셨다면 링크 복사해서 공유해 보세요

Table of Contents